汽车制动性实验报告 1、再次提出问题：制动蹄的力怎么来的？引入其基本结构（一般制动系的基本结构与工作原理，可用一种简单的液压行车制动系的结构和工作原理示意图来说明。）让学生带着问题观看多媒体课件，用讲授法和演示法重点讲述制动系的基本结构，同时强调制动鼓与制动蹄之间的间隙。设计意图：采用播放视频，调动学生兴趣，为讲解液压式制动系的工作原理做好铺垫它由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。（1）制动传动机构由制动踏板 1、推杆 2、制动主缸4和油管5组成。（2）车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是金属的制动鼓8，它固定于轮毂上和车轮一起旋转。固定部分主要包括制动蹄10和制动底板11等。张开机构是液压制动轮缸6（又称制动分泵），它用油管5与装在车架上的液压制动主缸4（亦称制动总泵）相连通。主缸4中的活塞3可由驾驶员通过踏板1来操纵。 2、制动系的工作原理从制动系不制动时，制动时、解除制动时三个方面详细讲解难点采用边演示视频边讲解的方法，使学生掌握液压制动系工作原理设计意图：利用动画演示制动系工作过程，此环节师生互动，老师问，学生答，调动学生兴趣，活跃课堂气氛，增加学生的感性认识 1）在不制动时，摩擦片的外圆面与制动鼓的内圆面之间有一定间隙，使车轮能自由旋转。 2）制动时，踩下制动踏板，推杆推动主缸活塞前移，制动液的油压升高后，通过油管进人轮缸，并推动轮缸活塞外移，活塞推动两制动蹄外张。此时制动蹄绕支承销转动，使制动蹄上的摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。这样不旋转的摩擦片对旋转的制动鼓产

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汽车制动性实验报告

引入其基本结构（一般制动系的基本结构与工作原理，可用一种简单的液压行车制动系的结构和工作原理示意图来说明。）让学生带着问题观看多媒体课件，用讲授法和演示法重点讲述制动系的基本结构，同时强调制动鼓与制动蹄之间的间隙。设计意图：采用播放视频，调动学生兴趣，为讲解液压式制动系的工作原理做好铺垫它由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。（1）制动传动机构由制动踏板1、推杆2、制动主缸4和油管5组成。（2）车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是金属的制动鼓8，它固定于轮毂上和车轮一起旋转。固定部分主要包括制动蹄10和制动底板11等。张开机构是液压制动轮缸6（又称制动分泵），它用油管5与装在车架上的液压制动主缸4（亦称制动总泵）相连通。主缸4中的活塞3可由驾驶员通过踏板1来操纵。2、制动系的工作原理从制动系不制动时，制动时、解除制动时三个方面详细讲解难点采用边演示视频边讲解的方法，使学生掌握液压制动系工作

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