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匝道施工专项方案
匝道施工专项方案
第一章编制依据及原则1.1编制依据1、本合同段施工合同、设计图纸、施工组织设计和相关标准图集、文件；2、本合同段工程现场勘察情况；3、国家、行业现行的技术标准、施工规范、操作规程、工程质量检验评定标准；4、国家、当地政府和指挥部关于安全生产、职业健康、文明施工、环境保护、水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求；5、企业质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件；6、承包人的工程施工经验、劳动力、技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。1.2编制原则1、以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则；2、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法；3、以确保安全生产为原则，针对自然条件和工程特点，制定各项安全技术措施，严格执行各项操作规程；4、以确保总工期及阶段性工期目标为原则，综合分析各种影响和制约因素，科学组
2024年匝道施工方案
匝道施工专项方案
匝道施工方案
匝道工程建设方案
1.引言匝道是连接高速公路与其它道路的重要组成部分，它的设计与施工直接影响着交通流畅性和交通安全。本文档将提供匝道工程建设方案，包括匝道的设计、施工工艺和安全措施等内容。2.设计要求匝道的设计应满足以下要求：- 充分利用现有土地，尽量减少土地消耗；- 按照规划要求设计标准，确保道路的通行能力；- 保证匝道与高速公路的平稳连接，避免交通事故发生；- 考虑可持续发展和环境保护因素。3.设计方案3.1 匝道布局设计根据具体的地理和交通条件，确定匝道的布局。布局设计包括：- 匝道的位置和形状；- 匝道的长度和宽度；- 匝道的坡度和弯道半径等。3.2 匝道几何设计根据布局设计确定的位置和形状，进行匝道的几何设计。几何设计包括：- 匝道的纵断面设计，确定匝道的高度和梯度；- 匝道的横断面设计，确定匝道的宽度和边坡。3.3 匝道结构设计根据几何设计确定的匝道形状和尺寸，进行匝道的结构设计。结构设计包括：- 匝道的路基设计，确定路基的厚度和土方开挖量；- 匝
匝道桥施工技术方案
匝道施工专项方案
匝道施工方案
高速匝道工程施工组织设计方案
匝道桥土方专项施工方案
桥梁上部构造桥面宽12米，标准横断面布置为0.25米栏杆+1.75米人行道+8米行车道+1.75米人行道+0.25米栏杆，梁底宽8.9米，单箱双室，中心线处梁高1.2米，桥面行车道设1%单向横坡，箱梁混凝土标号C50。桥面铺装采用8cmC50防水混凝土及8cm沥青聚酯纤维混凝土中间夹防水层。下部构造为实体钢筋混凝土构造，采用独柱或双墩上承盖梁，承台分矩形和工字型两种，厚度均为1.5米，采用钻孔灌注桩根底，桩径为1.2米。二、地质情况根据本次勘察在勘察深度内所揭露的地层为第四纪嫩江冲积层，高漫滩地貌单元，自上而下共分7层，岩性描述如下：杂填土：黑色，主要由建筑垃圾并混有黏性土及细砂等组成，松散。层厚1.504.00米。粉质黏土：黄褐色，灰色，可塑软塑状态，标准贯入试验N=46(击/30cm)，无摇振反响，切面光滑，干强度中等，韧性中等。层厚0.504.00米，局部高压缩性土。含细砂透镜体。细砂：灰色，稍密，标准贯入试验N=11(击/30cm)。饱和，主要由石英、长石等组成，颗粒均匀。层厚02.90米。圆砾：褐色，
匝道桥连续梁施工专项方案(完整精简版)
匝道工程围挡组织专项方案
A匝道轨道保护段施工安全专项方案
第一章工程概况1.1 项目概况机场立交A匝道是通过对接在建的同茂大道，实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接的1 条匝道。匝道道路里程为AK0+000? AK0+668.466, 其中里程AK0+000? AK0+595为隧道总长595m、最小纵坡0.1%, 最大纵坡1.1%，圆曲线半径为880m;里程AK0+595? AK+668.466 为接线道路。1.2 施工概况由于轨道交通3 号线目前已经在运营中，该轨道线路在K1+110-K1+150 段采用隧道结构下穿机场快速路后进入机场于我项目A 匝道工程AK0+537-AK0+573段形成交叉，轨道3 号线支线左线中线与A 匝道相交于AK0+547.739 ,该处A 匝道道路设计标高Hs=422.949m,轻轨3 号线支线（左线）轻轨拱顶结构外高程Hs=418.886m, 高差为4.063m。由于轨道纵坡较大最不利点在轨道ZD1+076.100, 该处拱顶设计标高为419.176m, A 匝道道路平面垂直对应桩号K0+544.429m,设计标高为422.987m, 该边缘处设计高差3.811m, A 匝道开挖线距轨道（左线）洞顶高差最小为2.74m, 轻轨3 号线支线右线与A 匝道平面相交于AK0+565.573m , 该处A 匝道道路设计标高为Hs=422.691m,轻轨3 号线支线（右线）轻
匝道桥施工方案
高速匝道穿越施工方案
盘锦线输油管道改造工程（松山至葫芦岛段）高桥高速匝道顶管穿越技术措施辽河石油勘探局油建一公司一分公司二00七年十二月二十四日编制：马跃星审核：审批：监理批准：业主批准:1.0编制依据22.0工程概况23.0组织机构34.0施工程序35.0施工技术措施45.1施工准备45.2测量放线55.3打降水井55.4作业坑开挖55.5铺设导轨、就位液压机和套管65.6套管顶进75.7排土75.8拆除顶管设施85.9工作管预制85.10工作管穿越及套管封堵85.11恢复地貌86.0施工部署96.1施工人员配置96.2施工机具配置97.0质量保证措施108.0HSE保证措施119.0施工进度计划1310.0顶管穿越施工平面图151.0编制依据1、中油辽河油田分公司油气集输公司提供的《盘锦线输油管道改造工程》（松山葫芦岛段）2、国家现行的有关标准及规范，详见下表：序号标准名称标准编号1石油天然气管道穿越施工及验收规范SY/T4079952输油输气管道线路工程施工及验收规范SY0401983涂装前钢材表面预处理规范SY/T0407974埋地钢质管道硬质聚氨酯泡沫塑料防腐保温层技术标准SY/T0415965钢质
B匝道桥边通车边施工专项施工方案(初稿)
匝道桥现浇箱梁施工专项安全方案
桥梁横坡6%。桥梁宽度为（0.5+7.5+0.5）m。本桥上部构造采用1×20m 普通钢筋砼现浇箱梁。下部构造：桥墩采用柱式墩配挖孔桩基础；桥台采用重力式U 型桥台、明挖扩大基础。丰都互通MK0+461.810 M 匝道桥平面位于R=650m 的右偏圆曲线、直线上及R=90m 的左偏圆曲线及其缓和曲线和直线上；纵面位于i1=2.5%、i2=1.061%、R=6000m凹曲线上坡段。桥梁按左右两幅桥修建，左右幅桥间距2cm。右幅桥面宽度：第113跨桥面宽度为7.49m，第1416 跨桥面宽度从8.06m 渐变至17.49m；左幅桥面宽度：第111 跨桥面宽度为7.49m，第1216 跨桥面宽度从7.57m 渐变至17.99m。桥梁上部构造：：左幅桥采用(3×20)+(4×20)+(4×20+)+(4×20+18.31)+（1×20)m 孔跨布置，12 联采用装配式预应力砼空心板，35 联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁；右幅桥采用(4×20)+(4×20)+(4×20)+(4×20)+(18.31+2×20)m 孔跨布置，12 联采用装配式预应力砼空心板，35 联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造桥墩采用独柱、双柱式桥墩、挖孔桩基础，桥台采用重力式U 型桥台、明挖扩大基础。1C 匝道桥
引桥及匝道桥梁下部结构专项施工方案
2025年匝道施工方案
项目背景与目标为确保我国某城市高速公路匝道工程的顺利实施，提高道路通行能力，缓解交通压力，本项目将采用现代化的施工技术和管理手段，严格按照相关法律法规和标准规范进行施工。本方案旨在明确匝道施工过程中的各项要求，确保工程质量、安全、进度等方面的可控性。 工程概况1.工程地点：某城市高速公路匝道2.工程规模：匝道长度约2公里，包括桥梁、路基、排水等工程3.工程进度：分为三个阶段，分别为前期准备、施工实施、验收投用4.工程预算：总投资约1.5亿元人民币 施工组织与管理1.成立项目管理团队，负责对整个施工过程的监督和管理，确保工程按照预定的目标顺利进行。2.制定详细的施工计划，包括各阶段的工期安排、施工内容、质量标准等。3.落实施工人员、设备、材料等资源，确保施工过程中的需求得到满足。4.建立质量管理体系，对施工过程中的质量进行全程控制，确保工程质量符合相关标准。5.加强安全管理，制定安全事故应急预案，防范施工现场各类安全风险。 施工技术方案1.路基施工：采用分层填筑、压实工艺，确保路基的稳定性和承载力。2.桥梁施工：采用预制构件施工技术，提高桥梁施工的效率和质量。3.排水施工：按照设计要求进行排水沟、检查井等设施的施工，确保排水系统的正常运行。4.交通安全设施施工：按照相关规定，设置交通安全标志、标线、护栏等设施，保障施工过程中的交通安全。 施工进度安排1.前期准备阶段：完成施工图纸审查、施工许可证办理、现场勘察等工作，预计用时1个月。2.施工实施阶段：按照施工计划，完成路基、桥梁、排水等工程的施工，预计用时6个月。3.验收投用阶段：完成工程验收、调试、投用等工作，预计用时1个月。 质量与安全保证措施1.质量保证措施：（1）严格把控原材料质量，确保原材料合格率达到100%。（2）加强施工过程控制，实行工序验收制度，确保施工质量。（3）定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能水平。2.安全保证措施：（1）开展施工现场安全教育培训，提高施工人员的安全意识。（2）严格执行施工现场安全规定，落实安全防护措施。（3）定期进行安全检查，对发现的安全隐患及时整改。 环境保护与文明施工1.环境保护措施：（1）严格按照国家环保法规，对施工现场进行环保监管。（2）加强施工现场废弃物处理，减少对环境的影响。（3）合理利用水资源，做到节约用水。2.文明施工措施：（1）加强施工现场环境卫生管理，确保施工现场干净整洁。（2）优化施工组织设计，减少施工噪声和扬尘污染。（3）加强施工现场安保工作，确保周边居民的正常生活秩序。 施工费用预算1.人工费用：预计约300万元，包括施工人员、管理人员等。2.材料费用：预计约800万元，包括混凝土、钢筋、砂石等。3.设备费用：预计约400万元，包括挖掘机、装载机、搅拌车等。4.施工临时设施费用：预计约100万元，包括施工现场办公、生活设施等。5.质量检测费用：预计约50万元，包括原材料检测、施工过程检测等。6.安全防护费用：预计约100万元，包括安全设施、教育培训等。7.环境保护费用：预计约50万元，包括废弃物处理、水资源利用等。第2篇匝道施工方案 项目概述项目名称：某城市高速公路匝道工程项目地点：某城市高速公路项目规模：匝道全长约2公里，包括桥梁、路基、排水等工程项目预算：总投资约1.5亿元人民币 施工目标1.确保工程质量：严格按照相关法律法规和标准规范进行施工，确保工程质量符合设计要求。2.保证工程安全：落实各项安全措施，防范施工现场各类安全风险，确保人员安全。3.控制工程进度：按照施工计划，确保工程按时完成。4.降低工程成本：合理利用资源，提高施工效率，降低工程成本。
匝道桥梁满堂支架专项施工方案
2)、本着将该工程争创优质工程的原则。3)、遵循《施工设计图纸》的原则。4)、遵循有关施工技术规范和验收标准原则。5)、遵循实事求是的原则。6)、遵循“安全第一、预防为主”的原则。7)、遵循“科技是第一生产力”的原则。8)、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。二、工程概况1、工程简述项目名称内容工程名称珠西综合交通枢纽江门站配套设施项目土建工程标工程地点广东省江门市新会区会城街道梅江村以东1.6公里，北侧为江门站建设单位江门市珠西枢纽投资开发有限公司设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司勘察单位中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位中咨工程建设监理有限公司安全监督单位施工单位中铁城建集团有限公司建筑规模匝道桥全长2075.882m，总面积21719.09本项目位于江门站站前广场，为江门站落客平台、高架平台、停车场交通疏散匝道桥，由SA匝道桥、SB匝道桥、SC匝道桥、SD匝道桥、NA匝道桥、NB匝道桥、NC匝道桥组成。荷载等级为城A级。NA匝道桥共8联，全长534.
A匝道挖孔桩专项施工方案
桥梁施工图、施工现状及相关水文地质资料；2.招标文件和有关方案设计资料等。3．业主组织的标前会议纪要及补遗书、答疑书内容。4．现行的标准、规范、规程等。5.我单位的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源状况。二、编制范围、主要技术标准及工程概况2.1编制范围本方案适用范围为：A匝道桥灌注桩基础。2.2 工程概况本桥位于张家口市涿鹿县境内，属于冀西北山间丘陵盆地、坝下低盆地和太行山山地，地势总体为西高东低，北高南低，路线所经过的地貌单元类型为燕山山脉与太行山山脉交汇地带，多为高山峡谷地貌。本桥起止里程AK0+425.5AK0+581.22，全长155.72 m。上部结构为预应力混凝土连续T形梁桥。下部桥墩结构为薄壁墩，桥台为柱式台，桩基础。灌注桩直径皆为1.5m，其中1#~4#墩均为4根；0#、5#台均为2根，灌注桩桩长在11m24m之间。2.3工程地质桥位地层分布情况为：黄土状土、卵石、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩。2.4地震效应张家口地区经过区属华北地震区，地震活动
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